15 bliain de KTO Rosomak i Siemianowice Silesian Poblacht na Seice. aon
Ó Nollaig 2004 go dtí 30 Meán Fómhair na bliana seo, sholáthair monarchana Rosomak SA 841 iompróir pearsanra armúrtha rothaí Rosomak agus feithiclí d'Óglaigh na hÉireann d'Óglaigh na hÉireann bunaithe orthu. Sa ghrianghraf (ó chlé go deas): feithicil taiscéalaíochta theicniúil Rosomak-WRT, feithicil otharchairr Rosomak-WEM, feithicil troda coisithe rothaí Rosomak.
I mí na Nollag seo beidh 15 bliana ann ó thug Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA i Siemianowice Śląskie (Rosomak SA anois) an chéad fheithicil chomhraic rothaí Rosomak a tógadh sa Pholainn ar láimh d’fhórsaí armtha na Polainne an chéad fheithicil chomhraic rothaí Rosomak a tógadh sa Pholainn, ag tosú ón gcéim ina bhfuil na plátaí cabhlacha á tháthú. Cé gur urghabhadh na chéad naoi bhfeithicil - trí chomhraic agus sé bhonn - bliain roimhe sin, i mí na Nollag 2004, mar sin féin bhí siad ó roinnt dosaen beart a tháirgtear ag gléasra na Fionlainne Patria Vehicles Oy in Hämeenlinna. Dá bhrí sin, tá dáta na Nollag 2005, ó thaobh na bplandaí i Semyanovitsy, nach lú tábhacht, agus b'fhéidir níos tábhachtaí fós, toisc gur chuir sé tús foirmiúil le táirgeadh ceadúnaithe Rosomax agus an próiseas leanúnach Polonization an struchtúir seo, a ar aghaidh go dtí an lá atá inniu ann. lá.
Glacadh an cinneadh chun tairiscint Wojskowe Zakłady Mechaniczne a roghnú i dtairiscint dhá chéim le haghaidh iompróir pearsanra armúrtha ar rothaí (APC) nua a d’fhógair an Roinn Beartas Armála na hAireachta Náisiúnta Cosanta ar 14 Lúnasa, 2001 sa choimisiún tairisceana. den Aireacht Cosanta Náisiúnta an 10 Nollaig, 2002 ag cuideachta ó Siemianowice Śląskie thairg carr AMV (XC-360) ó Patria Vehicles Oy ón bhFionlainn. Chosain seachadadh 690 carr den chineál seo a bhí beartaithe le ceannach PLN 4,925 billiún comhlán, bhí an leibhéal Polonúcháin le bheith 32%, agus ba é 42 mí an tréimhse bharánta dearbhaithe. Tá tairiscintí WZM socraithe ag 76,19. Tairiscintí iomaíocha Huta Stalowa Wola SA (iompróir MOWAG / GMC Piranha IIIC) agus Ośrodek Badawczo-Rozwojowe Urządzeń Mechanicznych “OBRUM” Sp. Fuair z oo (Steyr Pandur II) 68,3 pointe faoi seach. agus 43,24 pointe, mar sin bhí an buntáiste soiléir. Ba chóir a thabhairt faoi deara go ndearnadh tástálacha talún comparáideacha ar na feithiclí sa Pholainn i 2002, cé nár chomhlíon siad na ceanglais oirbheartaíochta agus theicniúla go hiomlán, agus ní raibh ach an Pandur II feistithe le turret dhá fhear le gunna 30-mm - ceanglas. chun an chumraíocht seo a úsáid ach amháin sna ceanglais athbhreithnithe a ghabhann leis an gcuireadh chun páirt a ghlacadh sa chéim dheireanach den tairiscint, a eisíodh an 2 Lúnasa, 2002, tar éis na príomhchéimeanna de staidéir chomparáideacha a bheith críochnaithe.
Comhrac Rosomak ar líne tionóil an ghléasra Rosomak SA i Siemianowice-Slańsk. Leanann comhtháthú chóras túr HITFIST-30P.
Ag preasagallamh a tionóladh ag ceanncheathrú na hAireachta Cosanta Náisiúnta ar 20 Nollaig, 2002, fógraíodh fíorasc an choimisiúin agus an bua sa tairiscint WZM leis an meaisín Patria, a raibh an leagan comhraic de ceaptha a bheith armtha le dhá. gunna mm Mk30 Bushmaster II. As na 30 meaisín, bhí 44 le bheith feistithe leis (cinneadh ansin costas an túir féin ag ráta 690% de phraghas an mheaisín iomláin), 313 le stáisiún cianrialaithe déanta de ghloine snáithíneach 52 mm, agus bhí na 87 eile léirithe ag an leagan bunúsach mar a thugtar air (ar a mbonn, bhí roghanna speisialaithe le forbairt, lena n-áirítear 12,7 i leagan amach 290 × 32).
Ar an 15 Aibreán, 2003, shínigh an Aireacht Náisiúnta Cosanta conradh le Wojskowe Zakłady Mechaniczne chun 690 feithicil a sholáthar in 2004-2013, mar atá: 313 i leagan comhraic le túiríní HITFIST-30 (96 acu le Spike LR ATGM lainseálaithe), 377 bunfheithicil á dtógáil feithiclí speisialaithe (125 iompróir pearsanra armúrtha le post cianrialaithe le lainseálaithe 12,7-mm, 78 feithicil ordaithe oirbheartaíochta, 41 feithicil otharchairr, 23 feithicil airtléire, 34 feithicil cúnaimh theicniúil, 22 feithicil tacaíochta innealtóireachta, cúig fheithicil taiscéalaíochta innealtóireachta, 17 feithicil braite truaillithe, 32 feithicil sa leagan 6×6 mar fheithiclí taiscéalaíochta comhraic sna leaganacha ceannais agus líneacha).
Leis an gconradh bunúsach leis an Aireacht Náisiúnta Cosanta bhíothas in ann conarthaí a thabhairt i gcrích idir WZM agus Oto Melara, chomh maith le Patria chun túiríní agus chassis a sholáthar. Síníodh na doiciméid faoi seach ar 6 agus 30 Meitheamh, 2013. Is fiú a thabhairt faoi deara anseo, roimh thús táirgeadh feithiclí agus túir sa Pholainn, go raibh ar an dá chuideachta eachtracha 40 chassis a sholáthar (11 le haghaidh comhraic agus 29 bunfheithiclí). agus 50 túr. Bhí sé seo ceaptha chun seachadadh meaisíní a chinntiú in 2004 agus go páirteach i 2005, agus i gcás túir go dtí go luath i 2006.
I gcomhréir leis an reachtaíocht a bhí i bhfeidhm ag an am sin, bhí oibleagáidí fritháirimh i gceist le tabhairt i gcrích na gconarthaí sin a rinne cúiteamh as costas seachadtaí ó thar lear. Rinneadh na comhaontuithe fritháirimh ar 1 Iúil 2003. Ba é luach fritháirimh an chomhaontaithe le Patria ná €482 milliún (seacht n-oibleagáid dhíreach agus sé oibleagáid indíreacha) agus le Oto Melara €308 milliún (18 n-oibleagáid dhíreach agus seacht n-oibleagáid indíreacha). . Sna blianta ina dhiaidh sin, mar gheall ar leathnú seachadtaí eachtracha, mhéadaigh costas na gcomhaontuithe fritháirimh (Patria go 521 milliún euro, Oto Melary go 343 milliún euro), tarraingíodh siar cuid de na hoibleagáidí tosaigh, tugadh isteach cuid eile, lena n-áirítear in iarscríbhinní.
Soláthairtí trealaimh chuig Aerfhórsa na Polainne - conarthaí 2003 agus 2013.
De réir théarmaí chomhaontú an 15 Aibreán, 2003, bhí na chéad naoi bhfeithicil (trí chomhrac agus sé bhunúsach) le seachadadh don chustaiméir faoin 15 Nollaig, 2004. Maidir le hArm na Polainne, níor chomhlíon sé seo go leor ceanglais theicniúla . , ceanglais oirbheartaíochta agus oibríochtúla a shonraítear sa Sonraíocht ar théarmaí riachtanacha an chonartha, agus ní raibh an turret sa chumraíocht a fhreagraíonn do HITFIST-8P ann i ndáiríre, d'iarr an custaiméir samplaí feithiclí a sholáthar sa chomhrac agus leaganacha bunúsacha chun glacadh leis. tástálacha, a bhí ceaptha a dheimhniú go raibh siad ag comhlíonadh iomlán na gceanglas oirbheartaíochta-teicniúla. Bhí siad ar siúl ar feadh 8 mbliana i dhá phríomhchéim, agus ghlac gluaisteáin leis na marcáil PL-30 agus PL-2004 páirt iontu. Tharla an chéad chéim san Fhionlainn (cuid de na tástálacha tarraingthe, tástálacha le haghaidh frithsheasmhacht in aghaidh pléascanna mianach) agus san Iodáil (réamhthástálacha ar an túr, cuid den lámhach). Cuireadh an dara ceann i bhfeidhm sa Pholainn ar 1 Meitheamh - 2 Samhain. Áiríodh le raon feidhme an staidéir fíorú 30 paraiméadair roinnte ina 10 ngrúpa. Sa Pholainn amháin, chlúdaigh an dá fheithicil níos mó ná 240 51 km i dtír-raon éagsúla, agus an fheithicil comhraic fired níos mó ná 25 shots ó gunna 000-mm agus níos mó ná 700 shots ó gunna meaisín. Ar 30 Samhain, d'fhormheas stiúrthóir Beartas Cosanta na Roinne Cosanta Náisiúnta torthaí na staidéar, ag admháil go bhféadfaí an fheithicil AMV 1000 × 18 Rosomak a thabhairt isteach i seirbhís le Fórsaí Armtha na Polainne, ach mhol an Coimisiún go bhféadfaí. déanfar athruithe nó modhnuithe ar na feithiclí i gcomhréir leis an sceideal comhaontaithe. As na 8 bparaiméadar a tástáladh, fuarthas go raibh 8 gcinn acu “a fhreagraíonn do gach luach glactha (os cionn nó de réir na gceanglas)”, i 240 cás b’éigean moltaí an choimisiúin a chur san áireamh (ó 212 Meitheamh, i.e. 22, b'éigean gluaisteáin leis na leasuithe a tugadh isteach a dhéanamh agus a chódú roimhe sin go dtí an 30 Meitheamh 2005). Bhain na moltaí, go háirithe, le díchóimeáil mheicnithe an tonnchosc, socrúchán trealaimh sa túr (lena n-áirítear consól córais Obra-30, críochfort an cheannasaí), socrúcháin braiteoirí an chórais SSP-2006 Obra-3, ag athrú. socrú na n - ionstraimí ar an bpainéal rialaithe . Measadh go raibh sé neamhchosanta go hoibríochtúil, go teicniúil nó go heacnamaíoch a bhaint amach, go páirteach de bharr riachtanais ró-ard an VTP (mar shampla, an tairseach maidir le líon na n-amas nuair a lámhachadh i dtreo sprice gluaisteach, táscaire cumhachta aontachtach, luas snámha droim ar ais), nó ó contrárthachtaí i bhforálacha an chaighdeáin Polainnis PN -V-1 le tréithe feidhmíochta na bhfeistí atá sonraithe ag an míleata mar threalamh éigeantach (córas cosanta dóiteáin Deugra). Tréigthe freisin an ceanglas dian a bhí ann roimhe seo chun an carr a iompar i mbolg an aerárthaigh C-3 Hercules.
Rinneadh na hathruithe a mhol an Coimisiún ar an leagan comhraic de Rosomak Uimh. 41, ar éirigh leis na tástálacha glactha sínte a rith in earrach agus sa samhradh 2005.
Le formheas an chinnidh bunaithe ar thorthaí na dtástálacha glactha cuireadh tús le cur chun feidhme iomlán an chonartha arna thabhairt i gcrích agus le seachadadh feithiclí a thosú. Mar a luadh cheana, tugadh na chéad naoi bhfeithicil ar láimh don 33ú hionadaíocht mhíleata ceantair i lár mhí na Nollag 2004, de réir an sceidil seachadta a shonraítear sa chonradh.
Le cinneadh ó Cheann Foirne Ginearálta Fhórsaí Armtha na Polainne dar dáta 31 Nollaig, 2004, áiríodh an t-iompróir aerárthach Rosomak go hoifigiúil i bhfórsaí armtha na bhFórsaí Armtha na Polainne, agus ar 8 Eanáir, 2005, rinneadh na chéad naoi n-aerárthach go hoifigiúil. aistrithe go dtí an 17ú Briogáid Meicnithe Wielkopolska le ceannasaíocht i Miedzyrzecz. I ndeireadh na dála, ba é an líon ordaithe Rosomaks ná ligean do chathláin armtha an 12ú Briogáid Meicnithe (trí chathlán), an 17ú Briogáid Meicnithe Wielkopolska (trí chathlán) agus an 21ú Briogáid Raidhfil Podhale (dhá chathlán) a threalmhú leo.
